¿Se puede circular con vehículos sobre losetas de caucho y losetas amortiguadoras?
Una superficie de granulado de caucho solo puede recibir tráfico rodado si tanto las piezas como la base están concebidas para ello. En la gama de WARCO, se destinan al tráfico rodado los adoquines de caucho en doble T. Las piezas encajan entre sí y se colocan como un adoquinado de hormigón sobre una capa base con capacidad portante. Para que el conjunto resista las fuerzas generadas al circular y girar, necesita un confinamiento perimetral estable.
Una superficie así ejecutada admite el paso de turismos. Con vehículos más pesados no decide únicamente el peso total. También cuentan la carga por eje y por rueda, la frecuencia de paso y el tipo de maniobra, por lo que cada uso se comprueba antes para la obra concreta. Los adoquines no están concebidos para tráfico pesado regular, maniobras frecuentes ni giros con el vehículo parado, pues las fuerzas horizontales elevadas pueden girar algunas piezas y sacarlas de la trabazón.
Las losetas amortiguadoras, en cambio, se conciben para amortiguar las caídas. Una amortiguación eficaz exige suficiente recorrido de deformación elástica, mientras que una gran capacidad portante requiere una estructura granular muy compactada. Son exigencias contrapuestas. Las losetas de terraza, balcón y gimnasio, al igual que las losetas con sistema de clic, están destinadas al tránsito peatonal.
Las fichas técnicas recogen la densidad aparente y la resistencia a la compresión como valores comparativos. Indican cómo reacciona una loseta ante cargas puntuales estáticas, por ejemplo de patas de muebles o tacones estrechos. De estos datos no puede deducirse una autorización para el tráfico rodado, ya que las ruedas en movimiento generan cargas variables y, al frenar o girar, añaden fuerzas de cizallamiento sobre el revestimiento y la capa base.