¿Cómo reducir el ruido al rodar de las maletas con ruedas y el ruido de las pisadas en aceras y patios interiores?
Las maletas con ruedas, los monopatines y los tacones duros se oyen con claridad en aceras y patios interiores cuando la superficie apenas cede. Las ruedas pequeñas y rígidas se levantan un instante al cruzar cantos y juntas y vuelven a golpear al apoyarse. Los tacones producen un impacto breve. De ahí proceden los golpeteos agudos y el traqueteo. Entre fachadas altas, el sonido rebota de un lado a otro. En hoteles y complejos residenciales se percibe más al anochecer y durante la noche, cuando apenas hay otros sonidos en el entorno.
Las losetas peatonales y los adoquines de caucho entrelazados, fabricados con granulado de caucho aglomerado con poliuretano, ceden ligeramente bajo las ruedas y los tacones y amortiguan parte de los impactos. Al repartirse el golpe durante algo más de tiempo, los componentes agudos e impulsivos nacen con menor intensidad. La fricción interna de la estructura de caucho disipa además parte de la vibración en forma de calor. Así se transmite menos ruido estructural a través del revestimiento hacia la base.
Las losetas peatonales calibradas, provistas de un encaje perimetral tipo puzle con perfiles redondeados, forman una superficie casi continua, de modo que las ruedas encuentran menos cantos. Para conseguirlo, la base debe ser plana y mantener la misma cota. En patios sobre aparcamientos subterráneos, el forjado también vibra menos. La cantidad de ruido que alcanza el recinto inferior depende de la composición del forjado. La zona de paso no queda en silencio, ya que las ruedas y los rodamientos siguen oyéndose. Sin embargo, pierde presencia la parte dura e impulsiva, que suele ser la más perceptible en un patio interior. WARCO dispone de losetas peatonales y adoquines de caucho entrelazados en varios espesores.